Существует великое множество моделей катушек зажигания, но принцип их работы примерно одинаков. Основной задачей катушки зажигания является повышение напряжения до уровня нужного для того, чтобы свеча вырабатывала искру, которая, в свою очередь, воспламеняет бензо-воздушную смесь. Катушка зажигания располагается следующей в сети после коммутатора.Коммутатор в свою очередь подает импульсы на катушку зажигания таким образом, что искра на свече образуется в нужный такт двигателя.
Напряжение, подаваемое на электрод свечи, может быть свыше десяти тысяч, исходя из этого нужно проявлять осторожность при проверке искры.
Внимание! При проверке искры на свече держите свечу за свечной колпачок и никогда не дотрагивайтесь до электрода.
Некоторые модели катушек зажигания намертво соединены с коммутатором, что не очень удобно, гораздо удобнее в использовании раздельные модели (их большинство), так как при выходе из строя того или иного компонента (коммутатора или катушки) нет надобности менять всю цепь.
Герметизация катушки зажигания квадроцикла
Сразу после покупки желательно провести ревизию и герметизацию катушки зажигания, сделать это очень просто.
Для начала подожмите контактные клеммы №1 (очень часто они болтаются), набейте в видимые отверстия соединенных контактов герметик и упакуйте контакты в термоусадку или изоляционную ленту. Так же набейте герметик в место соединения бронепровода и свечного колпачка №2.
Очень часто бывает, что при треске и вибрации свечной колпачок слетает, и двигатель глохнет в самый неподходящий момент. В этом случае мы рекомендуем заменить колпачок на более качественный, например NGK.
