В 2015 модельном году появился новенький Wildcat под названием Sport. Ему приготовили местечко между классическим широким «диким котом» и узким Trail для лесных дорожек. Построена новинка на базе Wildcat Trail, а дополнительную ширину обеспечивает усиленная подвеска. Двигатель также от «Трейла» (700 кубиков, 60+ л.
Arctic Cat XR
Наконец-то американцы решили обновить серию рекреационных квадриков XR. Модели с 443, 541 и 698-кубовым мотором получили более современный и агрессивный дизайн. Без новой внешности остался только «литровый» квадрик. Помимо этого, инженеры Arctic Cat поработали над шасси, подвеской и эргономикой руля; обновили осветительное оборудование и приборную панель.
Arctic Cat Prowler
Утилитарный мотовездеход Prowler также решили обновить. Как результат – новая внешность, улучшенная эргономика и новый пластик.
Теперь переходим к японцам. Начнем с «Хонды»
Honda FourTrax Foreman Rubicon
Японцы хорошенько поработали над семейством FourTrax Rubicon. Прежде всего, в глаза бросается современный дизайн, но это далеко не главная доработка квадроцикла. Инженеры Honda здорово поработали над улучшением подвески. Благодаря этому увеличился ход подвески и клиренс, а управление стало более четким и легким.
Также была улучшена эргономика, перенастроен усилитель руля, добавлены задние дисковые тормоза. Еще стоит отметить тот факт, что обновленная Honda Rubicon доступна с автоматической коробкой и двойным сцеплением (раньше квадроцикл был доступен с 500-кубовым мотором и 5-ступенчатой «механикой»).
Suzuki и Kawasaki последнее время демонстрируют консервативную политику в плане обновления квадроциклов. Эта же политика продолжается и в этом году. Kawasaki не сделал ничего нового, разве что добавил новые цвета для BruteForce 750 и 300.
А вот в Suzuki немного поработали. Обновленная внешность и более экономичные, да еще и экологичные моторы к вашим услугам.
Yamaha
А вот Yamaha серьезно поработала над своим «спортсменом» YFM700R Raptor. Инженеры модифицировали подвеску и улучшили производительность квадрика. Давайте рассмотрим все обновления подробнее.
В моторе была изменена форма поршня и камеры сгорания. Благодаря этому увеличилась степень сжатия (с 9,2:1 до 10:1). Были заменены выпускные клапаны и фазы газораспределения. Также обновили выпускную систему и перенастроили электронику, отвечающую за впрыск топлива. Результат на лицо: 10-процентный прирост мощности и на 8% меньшее потребление топлива.
«Раптор» 2015 года оснастили новыми настраиваемыми амортизаторами и более долговечной цепью.
Теперь переходим к североамериканским брендам BRP и Polaris.
BRP Can-Am Outlander L
Наконец-то канадцы решились на выпуск бюджетных квадроциклов. Речь идет о серии Can-Am Outlander L. Доступны две модели с мотором на 450 и 500 кубов. Теперь все преимущества BRP можно получить по разумной цене.
BRP Can-Am Outlander 6x6
Для 6-колесного квадроцикла теперь доступны два мотора: 650-кубовый и литровый Rotax V-Twin.
BRP Can-Am Maverick 1000R X ds
Пожалуй, одна из главных новинок 2015 года. Это первый серийный мотовездеход с турбированным мотором. Мощность этого монстра составляет 121 л.с.
Остался Polaris. Единственный бренд, который действительно не поскупился на новинки.
Polaris RZR 900
Дабы не отставать от Arctic Cat с его «сайдом» Wildcat Trail, компания Polaris RZR 900 с мотором ProStar 900.
Polaris RZR XP 1000 High Lifter Edition
Вот вам и первый RZR для езды по грязи. Среди обновлений отметим повышенный крутящий момент, усиленную цепь, высокое размещение впускных и выпускных отверстий, новую жесткую конструкцию переднего моста, 29-дюймовые грязевые шины и EPS.
Polaris Sportsman
Пополнение в линейке Sportsman. Появились модели XP 1000 и Touring XP 1000 с литровым мотором ProStar (88 л.с.).
«Спортсмены» с индексом 570 теперь поставляются с электроусилителем руля. Об этом сигнализирует новый индекс SP.
Также появился новый бюджетный двухместник Sportsman X2 570. Собран этот квадрик на базе Touring 570 EPS. Отличие заключается в багажном отделении на 180 кг, которое по совместительству является и пассажирским сидением.
Говоря о новинках в бюджетной серии стоит упомянуть Sportsman ETX. Построен на базе все того же 570-го, но уже с низким профилем и 30-сильным мотором ProStar.
Диковинный Sportsman ACE теперь доступен с 570-кубовым мотором (45 л.с.)
Самое время вспомнить о китайском CFMOTO
CFMOTO X5 H. O.
Новый дизайн, мотор повышенной производительности и адаптированные под российские условия технические узлы. Выглядит этот «китаец» впечатляюще. Сможет ли он впечатлить на деле? Совсем скоро узнаем. Продажи новинки стартуют уже в этом месяце.
CFMOTO X5 Classic & Basic
На замену уже устаревшим CF500-A пришли квадрики X5. Отличие заключается, по сути, только в дизайне. Технические параметры остались прежними.
Ну и переходим к нашему родимому «Стелсу»
Stels 800 Guepard
Российская компания «Веломоторс» уже приступила к серийному производству квадрика собственной разработки. Как вы понимаете, речь идет о «Гепарде». Здесь установлен 800-кубовый мотор на 67 «лошадей».
Удивляет объем топливного бака: он составляет 40 литров! Ну а в остальном характеристики и оснащение новинки соответствует квадроциклам средней ценовой категории.
Также был представлен квадрик с меньшим мотором - Stels Leopard.
